宇舶表向来擅长利用与众不同的制表材料，以独特的美学打造腕间时计，在制表界上立下里程碑。今年在巴塞尔表展上，宇舶又给我们带来了不一样的视觉体验。宇舶和法拉利设计中心合作设计全新的法拉利车队90周年限量款腕表，继续秉承着“融合的艺术”理念，将对材质的追求在全新表款上展露无遗。

我们欣赏到的这款腕表将精美的蓝宝石用在了表壳上，这种材质在宇舶之前发布的表款中多次应用。极难塑形的蓝宝石赋予了腕表强烈的未来主义风格。在材质上的探索，是宇舶和法拉利共同执着的重要方面，成就了今年的全新表款。
 

光是调教时间也是不管用的。当宇舶手表佩戴了几年后总需要保养一回，至于多久保养一次呢？虽说是机械表2-3年可进行一次洗油保养，但由于个人佩戴的环境、温度、湿度等不同，准确的时间当然也不知道。但检测手表走时、防水一段时间还是有必要的。如果喜欢把弄手表的，有着校表仪器，可以观察手表摆幅低于220时，手表一定要洗油保养了。

在手表出厂前或是做手表保养的时候，总少不了的就是增加润滑油，也就是我们说的点油。润护油可以说是把“双刃剑”，一方面以当前的制表技术而言，润滑油的确起到了“减少机芯运行时所受到的摩擦力”的作用，但润滑油在机芯内也会挥发、过期变质，从而影响机芯零件，导致手表停走。点油则成为一项最重要的过程，不能一油到底，机芯零件的属性不同；或多或少，都可能影响手表正常的走时。所以，点油也需要细致。
 

题外话，之前提到有关手表洗油的过程，机械洗油也与传统的手工洗油做了比较，有些表友有不同的意见。像有些零件以前的确不用全部拆卸清洗，像发条盒中的发条；那是因为怕弄断发条也是因为有些地方没有专业的工具进行卷紧发条盒中；但发条使用时间久了，也会存有大量的黑色油泥，可能影响手表上链的效果，必要的时候也需要拆卸清洗，这点由维修师傅判断即可；游丝这方面，可能是偏移变形了，需要拆卸下来进行校正；做好这些方面也是为手表走时精准，并不是像有些表友想的麻烦就不拆卸了。